Dead Man’s Chest

Zum Glück gibt es genug Möglichkeiten um ISK zu scheffeln, z.B. das Handeln. Seit geraumer Zeit skille ich einen meiner Alt-Chars im Bereich Trading. Zum Missionen fliegen ist es eine willkommene Abwechslung und das regionale Einkaufen und Verkaufen wird immer mehr Bestandteil meiner Aktivität wenn ich online komme.

Doch was bringen einem die dicksten Tradingskills, wenn man nicht das passende Gefährt zur Verfügung hat. Die Frage stellte ich mir neulich und plünderte kurz darauf mein Konto und orderte mir eine Providence. Zuerst sollte es eine Charon werden, da ich den Knalldari industriel schon seit einiger Zeit auf V habe. Doch der Amarr Freighter ist eine Augenweide und ging mir nicht aus dem Kopf. Also wurde Amarr Industriel hinterher geskillt und schwupps nu ist sie da.

So ein Freighter ist nicht nur für einen Händler sehr nützlich, auch die Corp profitiert davon. So wurde ich diese Woche gleich eingespannt um diverse POS Module, Items und Schiffe umher zu schippern.  Man muss sich als Pilot, der sonst relativ schnelle Schiffe fliegt, erstmal an den “Pott” gewöhnen. Mit kanpp 100m/s und 0.75AU im Warp bin ich derjenige der den Standstreifen beim fliegen blockiert. Also falls ihr mich mit dem Freighter mal sehen solltet… nein er steht nicht, er fliegt… jedenfalls irgendwie.

Für mich ist es das größte, ein Schiff zu kaufen worauf ich lange und hart hin geskillt habe. Ja, ein neues Schiff und das Pälmchen ist glücklich. Natürlich muss ich etwas protzen und angeben. Aber das gehört dazu. Das ist ungefähr so als wenn man seinen nagelneuen Mercedes im Werk abgeholt hat und bei seinen Freunden vorbei fährt um das Prachtstück zu präsentieren.

Was ist es diesmal geworden? Eine Damnation. Das 2. amarrianische Command Ship, aus dem Hause Khanid Innovations. Mich hat der TII Battlecruiser schon immer durch seinen Ship Bonus fasziniert und wollte unbedingt wissen wie er sich fliegt und handeln lässt. Die erste Hürde die nach der Anschaffung zu meistern war, war das Fitting. Ich bin oft im Alleingang unterwegs und wusste eigentlich schon vor dem Kauf das dieses Schmuckstück für Gang/Fleet PvP ausgelegt ist. Naja, probieren geht über studieren. Ich habe mir trotzdem ein Solo-Fitting überlegt und werde das die nächsten Tage testen.

Der damage ist natürlich räudig, da mir in dem Bereich Unmengen an Skills fehlen. Es reicht noch nichtmal für TII. Dafür steht der Tank wie eine eins. 19417HP auf der Armor bei +80% auf allen Resistenzen sprechen für sich.

Die Erfahrungswerte, um die Damnation im Solo- und Gang PvP korrekt fitten zu können, kommen von alleine schätze ich. Die NOS werden für kleine Gangs durch Med Armor Remote Rep. ausgetauscht und sobald die Leadershipskills soweit sind gegen Armored Warfare Links.

Ich bin sehr gespannt wie sie sich im Ernstfall verhält.

Eine Anschaffung jagt die Nächste.
Nachdem ich die Absolution im Werk der Carthum Conglomerate in Empfang nahm, hatte ich schon das nächste Schiff vor Augen.

Ich bin hauptsächlich Missionrunner und das Ziel eines jeden NPC-Vernichters sollte das TII Battleship sein. Durch den Role Bonus: 100% bonus to large energy weapon damage, 100% bonus to range and velocity of tractor beams und dem Marauder Skill Bonus: 7.5% bonus to repair amount of armor repair systems and 5% bonus to large energy turret damage per level, bietet es sich einfach an.
Gestern Abend nahm ich die letzte Hürde, Energy Grid Upgrade V.
Der Marauder Skill lag im Hangar schon parat und wurde sofort eingelegt. Marauder 0 auf 1 dauert etwas über eine Stunde. Das ist ganz schön harter Tobak. Naja ok, ein dickes Schiff erfordert einen dicken Skill. In der Zeit wo der Skill vor sich hin werkelte flog ich nach Amarr und sah mich nach einer Paladin um.
Im Market lag der durchschnittliche Preis bei 780Millionen ISK. Wäre für mich ok gewesen wenn es nicht das eine Angebot für 750Mill gegeben hätte. Das war für mich ein akzeptabler Preis und erwarb somit mein erstes TII Battleship. Ein Schnäppchen! *g*

Der Großteil des Fittings wurde von meiner Abaddon gestiftet, welche ich gestern schweren Herzens in Amarr zum Verkauf anbot. Sie hat mir ein Jahr lang gut gedient und mich nie im Stich gelassen. Aber man soll Vergangenem nicht hinterher trauern. Die neue Errungenschafft muss ausgestattet und für den ersten Einsatz vorbereitet werden.
Nach dem alles komplettiert wurde stand die erste Mission an. Eine lvl4 The Score. Leichte Kost, ein guter Einstieg um das ganze zu testen. Die ersten Cruiser platzten so gut wie instant. Als die Gegner Schaden um die 900 kassierten, staunte ich nicht schlecht. Als die dmg Spitzen bei über 1000 lagen, war ich leicht erregt und merkte wie etwas an mir anschwoll. *g*
Der Schaden war für Marauder lvl1 schon sehr ordentlich, der Tank hielt ohne Probleme und das Looten während des Kampfes ist auch sehr nett. Es verkürzt den Zeitaufwand für eine lvl4 Mission ungemein. Bin gespannt wie sich die Paladin mit Marauder lvl4 verhält.

Auch wenn mir das Abaddon Model eher zusagt, finde ich dieses Schnittchen schon sehr Sexy.

Trotz meiner Inaktivität habe ich das Skillen nicht vernachlässigt und arbeitete konsequent auf mein Ziel hinzu. Gestern war es soweit. Die Mühe und intensiven Skills tragen Früchte.

Der Werksleiter versicherte mir, das sie pünktlich fertig sei und die Vollausstattung mich überwältigen würde.
Gespannt stand ich da nun im hauseigenen Bistro der Cathum Conglomerate Werft und ließ mir einen Kaffee bringen. “Haben sie noch ein paar Minuten Gedult Herr Beach.” sagte der Werksleiter zu mir. “Vor der Auslieferung werden unsere Schiffe noch einmal aufpoliert. Ich versichere ihnen, das Warten lohnt sich. An der Kaffeebar können sie sich gerne bedienen, ich bin gleich wieder für sie da.” Eine halbe Stunde später, der 3. Kaffee drückt schon auf die Blase, kommt die Dame der Rezeption auf mich zu. “Herr Beach, bitte folgen sie mir, sie werden am Hangar II erwartet.” Mit zitternder Hand stellte ich die Tasse zur Seite, in der sich noch ein letzter Rest des Aufgussgetränks befand. Schnurstracks der Frau aus der Rezeption hinterher marschiert, standen wir kurz darauf am Hangar II, wo der Leiter der Werft mit dem Schlüssel in der Hand und einem breiten Lächeln im Gesicht auf mich wartete. “Herr Beach, wir haben alle Formalitäten erledigt und freuen uns ihnen ihre, auf sie zugeschnittene ABSOLUTION, überreichen zu dürfen.” Da stand sie nun, das Objekt meiner Begierde. Nach viel Arbeit und Ausdauer war sie mein!

Leider kam ich noch nicht dazu sie im Einsatz zu testen, doch das wird sich die nächsten Tage ändern. Erfahrungsberichte und Verlustmeldungen können die Tage hier nachgelesen werden.